37.造成()可列为重大事故。
A. 30人以上死亡
B. 10人以上30人以下死亡
C. 3人以上10人以下死亡
D. 3人死亡
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25.KZS/M-I型集中式轴温报警器通讯线号为()号。
A. 9、11
B. 9、13
C. 11、13
D. 11、15
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18.( )客车质量鉴定中,铁风挡裂损、开焊每处长不超过100mm属于A类故障。()
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22.TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换、操作之一:按下触摸开关“自动供电”,则自动返回()默认的供电回路,即奇数车厢Ⅰ路供电,偶数车厢Ⅱ路供电。
A. “运行参数”
B. “电源控制”
C. “自动供电”
D. “PLC”
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37.较大事故的调查期限为()。
A. 10天
B. 20天
C. 30天
D. 60天
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76.三个阻值相同的电阻R,两个并联后与另一个串联,其总电阻等于()。
A. R
B. 1/3R
C. 1/2R
D. 1.5R
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63.车辆气路控制箱的()故障,可能使车辆发生自然缓解。
A. 球阀有漏泄
B. 止回阀5或止回阀6逆流
C. 过滤器堵塞
D. 过滤器有漏泄
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90.列车停留超过()时,列车自动制动机需作简略试验。
A. 10min
B. 15min
C. 20min
D. 30min
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3.( )TFX1型防滑速度主机的工作过程是,速度传感器FS1~FS4产生的速度脉冲信号经速度部件调理后变成一定宽度和电平的系列脉冲,通过速度输入接口送入CPU。CPU发出的控制指令通过电磁阀控制接口实现对各轴防滑排风阀的相应控制,使相应的制动缸排风或再充风。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f404-6011-5f18-c0f5-18fb755e8802.html
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3.( )TFX1型防滑速度主机的工作过程是,速度传感器FS1~FS4产生的速度脉冲信号经速度部件调理后变成一定宽度和电平的系列脉冲,通过速度输入接口送入CPU。CPU发出的控制指令通过电磁阀控制接口实现对各轴防滑排风阀的相应控制,使相应的制动缸排风或再充风。()
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