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练题专用选择多选

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练题专用选择多选

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天气恶劣在（）m难以辨认列车信号机显示时，应改按天气恶劣难以辨认列车信号机显示的办法办理行车。

A、100

B、200

C、300

D、400

答案：B

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机车信号分为连续式和接近连续式。( )区段应装设连续式机车信号，( )和( )区段应装设接近连续式机车信号。

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对特快旅客列车增设的减速信号牌昼间为()。

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()不是视觉信号的基本颜色。

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()属于专用货车。

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列车调度指挥系统由（）三级构成。

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涉及客车体的调车作业，盯控人员必须在()进行盯控，对发现的问题，现场制止，确保安全。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足()，应使用夜间信号。

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进站色灯信号机的引导信号显示()灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站，并须准备随时停车。

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作业中变更计划，影响（）时，应取得调车领导人的同意；变更正线、到发线的调车作业计划时，应事先取得车站（场）值班员同意。

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行车设备故障耽误本列客运列车( )以上，或耽误本列货运列车( )以上；未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

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单选题

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天气恶劣在（）m难以辨认列车信号机显示时，应改按天气恶劣难以辨认列车信号机显示的办法办理行车。

A、100

B、200

C、300

D、400

答案：B

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机车信号分为连续式和接近连续式。( )区段应装设连续式机车信号，( )和( )区段应装设接近连续式机车信号。

A. A 自动闭塞区段

B. B 半自动闭塞

C. C 站间闭塞

D. D 自动站间闭塞区段

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对特快旅客列车增设的减速信号牌昼间为()。

A. 红色圆牌

B. 黄色圆牌

C. 黄底黑"T"字圆牌

D. 红色方牌

点击查看答案

()不是视觉信号的基本颜色。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

D. 月白

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()属于专用货车。

A. 敞车

B. 集装箱车

C. 棚车

D. 平车

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列车调度指挥系统由（）三级构成。

A. A 总公司

B. B 铁路局

C. C 站段

D. D 车站

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涉及客车体的调车作业，盯控人员必须在()进行盯控，对发现的问题，现场制止，确保安全。

A. 行车室

B. 机车上

C. 室外作业现场

D. 站场视频

点击查看答案

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足()，应使用夜间信号。

A. 200M

B. 400M

C. 800M

D. 1000M

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进站色灯信号机的引导信号显示()灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站，并须准备随时停车。

A. 一个绿色和一个黄色

B. 一个红色和一个月白色

C. 一个黄色和一个黄色闪光

D. 一个红色和一个蓝色

点击查看答案

作业中变更计划，影响（）时，应取得调车领导人的同意；变更正线、到发线的调车作业计划时，应事先取得车站（场）值班员同意。

A. 编组顺序

B. 股道停留车顺序

C. 车数

D. 钩数

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行车设备故障耽误本列客运列车( )以上，或耽误本列货运列车( )以上；未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

A. A、1 小时

B. B、2 小时

C. C、3 小时

D. D、4 小时

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