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双向自动闭塞区间，使用辅助按钮改变运行方向时，车站应向()报告并由其发布命令。

A、车站站长

B、电务段长

C、列车调度员

D、调度所值班主任

答案：C

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调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设（）或（）。

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半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经()准许并发令。

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以下须使用手信号引导接车的情况为（）。

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接到事故救援报告后，应当根据事故严重程度和影响范围，按特别重大、重大、较大、一般四个等级由相应单位、部门作出应急救援响应，启动应急预案。

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进站信号机的信号显示距离正常情况下不得小于()。

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电话记录号码自每日0时起至()时止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定。

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站内正线及到发线上的道岔，均须与有关()联锁。

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欠轴列车是指实际编成的列车重量和长度均未达到()规定的标准。

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根据车种编码判断车种，EX是（）的车种编码。

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某单线内燃单机牵引区段，机车换长2.0，中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位，该线换算容车数为()。

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双向自动闭塞区间，使用辅助按钮改变运行方向时，车站应向()报告并由其发布命令。

A、车站站长

B、电务段长

C、列车调度员

D、调度所值班主任

答案：C

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调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设（）或（）。

A. A 自动闭塞

B. B 自动站间闭塞

C. C 半自动闭塞

D. D 电话闭塞

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半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经()准许并发令。

A. 车站值班员

B. 邻站值班员

C. 列车调度员

D. 车站调度员

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以下须使用手信号引导接车的情况为（）。

A. 进站信号机故障不能开放机械引导信号接车

B. 非到发线接车

C. 站内停电接车

D. 区间停电接车

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接到事故救援报告后，应当根据事故严重程度和影响范围，按特别重大、重大、较大、一般四个等级由相应单位、部门作出应急救援响应，启动应急预案。

A. A、特别重大

B. B、大事故

C. C、重大

D. D、一般

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进站信号机的信号显示距离正常情况下不得小于()。

A. 1000m

B. 800m

C. 600m

D. 400m

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电话记录号码自每日0时起至()时止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定。

A. 12

B. 18

C. 24

D. 0

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站内正线及到发线上的道岔，均须与有关()联锁。

A. 信号机

B. 信号表示器

C. 闭塞设备

D. 信号标志

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欠轴列车是指实际编成的列车重量和长度均未达到()规定的标准。

A. 列车编组计划

B. 《技规》

C. 《行规》

D. 列车运行图

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根据车种编码判断车种，EX是（）的车种编码。

A. 餐车

B. 硬卧车

C. 软卧车

D. 维修车

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某单线内燃单机牵引区段，机车换长2.0，中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位，该线换算容车数为()。

A. 77辆

B. 75辆

C. 72辆

D. 71辆

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