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非调度集中区段出站信号机故障发车的行车凭证为（）。

A、路票

B、绿色许可证

C、调度命令

D、自闭区段为绿色许可证,半自闭区段为路票

答案：D

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列车区间运行时分小于规定的开放进站信号机时分时，办理信号时机按（）规定。

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编组超重列车时，在技术站应征得()同意，并经列车调度员准许。

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（）上不得停留机车车辆。

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故障按钮破封使用时，应在()内登记使用时间、原因、调度命令号码、使用人及使用前、后计数器号码。

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运行揭示调度命令是指由施工调度室编制的涉及（）的调度命令。

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某内燃机车单机牵引区段的中间站牵出线有效长为425m，机车换长1.8，按11m为单位，该牵出线换算容车数为()。

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经常利用正线进行调车作业的车站，进站信号机距最外方顺向道岔警冲标的距离最多不能超过()。

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遮断信号机的设置地点距防护地点不得小于（）。

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列车的长度应符合()规定。

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UPS电源使用时限为()，到10分钟时应主动关闭已开放的信号。时间计算从车站值班员接到UPS电源主机放电报警时开始。

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单选题

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练题专用选择多选

非调度集中区段出站信号机故障发车的行车凭证为（）。

A、路票

B、绿色许可证

C、调度命令

D、自闭区段为绿色许可证,半自闭区段为路票

答案：D

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列车区间运行时分小于规定的开放进站信号机时分时，办理信号时机按（）规定。

A. 《行规》

B. 《技规》

C. 《接发列车作业标准》

D. 《站细》

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编组超重列车时，在技术站应征得()同意，并经列车调度员准许。

A. 机车司机

B. 机务(折返)段调度员

C. 车站值班员

D. 车站调度员

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（）上不得停留机车车辆。

A. 安全线、避难线

B. 到发线

C. 尽头线

D. 调车线

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故障按钮破封使用时，应在()内登记使用时间、原因、调度命令号码、使用人及使用前、后计数器号码。

A. 《行车设备检查登记簿》

B. 《行车设备施工登记簿》

C. 《调度命令登记簿》

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运行揭示调度命令是指由施工调度室编制的涉及（）的调度命令。

A. 限速

B. 行车方式变化

C. 施工方式变化

D. 设备变化

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某内燃机车单机牵引区段的中间站牵出线有效长为425m，机车换长1.8，按11m为单位，该牵出线换算容车数为()。

A. 39辆

B. 38辆

C. 37辆

D. 35辆

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经常利用正线进行调车作业的车站，进站信号机距最外方顺向道岔警冲标的距离最多不能超过()。

A. 100m

B. 200m

C. 300m

D. 400m

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遮断信号机的设置地点距防护地点不得小于（）。

A. 50m

B. 80m

C. 150m

D. 200m

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列车的长度应符合()规定。

A. 列车编组计划

B. 列车运行图

C. 《技规》

D. 《行车组织规则》

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UPS电源使用时限为()，到10分钟时应主动关闭已开放的信号。时间计算从车站值班员接到UPS电源主机放电报警时开始。

A. 10分钟

B. 30分钟

C. 60分钟

D. 90分钟

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