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道岔表示器()，表示道岔位置开通侧向。

A、昼间无显示;夜间为黄色灯光

B、昼间为黄色鱼尾形牌;夜间为黄色灯光

C、昼间为黄色鱼尾形牌;夜间为紫色灯光

D、昼间无显示;夜间为紫色灯光

答案：B

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某内燃机车单机牵引区段的中间站牵出线有效长为425m，机车换长1.8，按11m为单位，该牵出线换算容车数为()。

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半自动闭塞，设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示()灯光。

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警冲标向线路有效长一侧为（）。

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()制动机是以压缩空气为动力，用电气来操纵控制的制动机。

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三显示自动闭塞区段，准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车，发车进路色灯信号机显示()灯光。

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单线一切电话中断条件下，优先发车站无开往区间的列车时，在确认区间空闲后，可使用()传送《铁路技术管理规程》附件3的通知书。

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正线、到发线与岔线衔接处设置安全线，引向安全线的道岔定位为开通（）的位置。

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信号机显示的一方为（）。

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参加道口联控的车站，在列车通过和发车前，必须与道口进行联控，没有得到道口人员应答时，()发出列车，对通过列车还应通知司机注意运行。

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三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机的灯光显示不包括()。

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道岔表示器()，表示道岔位置开通侧向。

A、昼间无显示;夜间为黄色灯光

B、昼间为黄色鱼尾形牌;夜间为黄色灯光

C、昼间为黄色鱼尾形牌;夜间为紫色灯光

D、昼间无显示;夜间为紫色灯光

答案：B

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某内燃机车单机牵引区段的中间站牵出线有效长为425m，机车换长1.8，按11m为单位，该牵出线换算容车数为()。

A. 39辆

B. 38辆

C. 37辆

D. 35辆

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半自动闭塞，设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示()灯光。

A. 一个绿色

B. 一个黄色

C. 两个绿色

D. 两个黄色

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警冲标向线路有效长一侧为（）。

A. 前方

B. 后方

C. 内方

D. 外方

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()制动机是以压缩空气为动力，用电气来操纵控制的制动机。

A. 自动空气

B. 电空

C. 轨道电磁

D. 人力

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三显示自动闭塞区段，准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车，发车进路色灯信号机显示()灯光。

A. 一个绿色

B. 一个黄色

C. 两个绿色

D. 两个黄色

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单线一切电话中断条件下，优先发车站无开往区间的列车时，在确认区间空闲后，可使用()传送《铁路技术管理规程》附件3的通知书。

A. A重型轨道车或单机

B. 轻型车辆

C. 小车

D. 不挂车的单机

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正线、到发线与岔线衔接处设置安全线，引向安全线的道岔定位为开通（）的位置。

A. 正线

B. 到发线

C. 岔线

D. 安全线

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信号机显示的一方为（）。

A. 内方

B. 后方

C. 外方

D. 前方

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参加道口联控的车站，在列车通过和发车前，必须与道口进行联控，没有得到道口人员应答时，()发出列车，对通过列车还应通知司机注意运行。

A. 可以

B. 禁止

C. 发车后再联控

D. 通知邻站

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三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机的灯光显示不包括()。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 一个绿色灯光和一个黄色灯光

D. 一个红色灯光

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