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《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内正线与相邻到发线中心线间，无列检作业的最小间距为（）。

A、3600mm

B、4600mm

C、5000mm

D、6500mm

答案：C

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“kPa”是()的单位。

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超限货物的任何部分与建筑物限界之间的距离不足100mm时，由()根据实际情况规定列车运行办法。

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驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用点式、（）。

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（）上不得停留机车车辆。

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站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方对向道岔尖轨尖端(顺向出站道岔为警冲标)外不小于()处，或邻线进站信号机相对处。

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双向自动闭塞为改变运行方向所设的监督区间表示灯()点亮，表示对方站发车进路已建立或列车在区间运行。

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一般事故分为：一般A 类事故、（）、（）、（）。

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一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于()min。

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车挡表示器设置在线路终端的车挡上，夜间显示一个()灯光。

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在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面()mm及以上时，道岔禁止使用。

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《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内正线与相邻到发线中心线间，无列检作业的最小间距为（）。

A、3600mm

B、4600mm

C、5000mm

D、6500mm

答案：C

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“kPa”是()的单位。

A. 电压

B. 气体压力

C. 气体体积

D. 重量

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超限货物的任何部分与建筑物限界之间的距离不足100mm时，由()根据实际情况规定列车运行办法。

A. 车站

B. 铁路局

C. 车务段

D. 铁路总公司

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驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用点式、（）。

A. 点连式

B. 手动式

C. 辅助式

D. 连续式

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（）上不得停留机车车辆。

A. 安全线、避难线

B. 到发线

C. 尽头线

D. 调车线

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站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方对向道岔尖轨尖端(顺向出站道岔为警冲标)外不小于()处，或邻线进站信号机相对处。

A. 50m

B. 100m

C. 200m

D. 400m

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双向自动闭塞为改变运行方向所设的监督区间表示灯()点亮，表示对方站发车进路已建立或列车在区间运行。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

D. 白色

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一般事故分为：一般A 类事故、（）、（）、（）。

A. A、一般B 类事故

B. B、一般事故

C. C、一般C类事故

D. D、一般D 类事故

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一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于()min。

A. 8

B. 10

C. 13

D. 15

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车挡表示器设置在线路终端的车挡上，夜间显示一个()灯光。

A. 紫色

B. 月白色

C. 红色

D. 黄色

点击查看答案

在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面()mm及以上时，道岔禁止使用。

A. 5

B. 4

C. 3

D. 2

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