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判断题

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事故发生后，因发生单位未如实提供情况，导致不能查明事故原因和判定责任的，定设备管理单位责任。

A、正确

B、错误

答案：B

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设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车()。

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列车拉铁鞋开车。未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

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双线半自动闭塞，列车出发进入发车站的发车轨道电路时，发车站发车表示灯显示()。

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线路有效长的起止点由警冲标、出站信号机分别确定。

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固定设备故障延时影响正常行车( )以上（仅指正线）。未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

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中途变更运行方向的货物列车，列车尾部三辆之内禁止编挂关门车。

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对集中操纵的道岔，道岔区段有车占用时，道岔不能转换，即为()。

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附挂在货物列车上的客车具备供电条件时，客车车门必须关闭运行；不具备供电条件时，在列车运行途中，客车车门可处于开启状态用于通风，其中塞拉门及邮政车、行李车拉门开启的缝隙不得大于150mm。车门开启时，须可靠固定，不得摆动。

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客运列车分离。未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

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西宁机务段西宁救援车间共设那几个救援列车：（）、（）。

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判断题

)

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事故发生后，因发生单位未如实提供情况，导致不能查明事故原因和判定责任的，定设备管理单位责任。

A、正确

B、错误

答案：B

相关题目

设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车()。

A. 预告信号机

B. 辅助信号机

C. 复示信号机

D. 表示器

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列车拉铁鞋开车。未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

A. 正确

B. 错误

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双线半自动闭塞，列车出发进入发车站的发车轨道电路时，发车站发车表示灯显示()。

A. 红灯

B. 黄灯

C. 绿灯

D. 灭灯

点击查看答案

线路有效长的起止点由警冲标、出站信号机分别确定。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

固定设备故障延时影响正常行车( )以上（仅指正线）。未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

A. A、1 小时

B. B、2 小时

C. C、3小时

D. D、4小时

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中途变更运行方向的货物列车，列车尾部三辆之内禁止编挂关门车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

对集中操纵的道岔，道岔区段有车占用时，道岔不能转换，即为()。

A. 预先锁闭

B. 进路锁闭

C. 人工锁闭

D. 区段锁闭

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

客运列车分离。未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

A. 正确

B. 错误

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西宁机务段西宁救援车间共设那几个救援列车：（）、（）。

A. A、西宁救援列车

B. B、格尔木救援列车

C. C、柯柯救援列车

D. D、哈尔盖救援列车

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