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判断题

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自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定设备管理单位事故。确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。

A、正确

B、错误

答案：B

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以下须使用调度命令发车的情况为（）。

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正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（）信号。

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进站信号机灯光显示不明时应视为停车信号

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非调度集中区段出站信号机故障发车的行车凭证为（）。

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进站、通过、遮断信号机，在正常情况下的显示距离，不得少于800m。

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进站信号机及线路所通过信号机灭灯或因发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。

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清扫作业需转换道岔时，清扫人员与车站值班员（列车调度员）联系请求道岔转换事宜。

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对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。

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普速铁路车站向高速铁路车站发出列车时，有关行车凭证按高速铁路规定执行；高速铁路车站向普速铁路车站发出列车时，有关行车凭证按普速铁路规定执行。

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列车通过车站时刻以()时刻为标准。

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自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定设备管理单位事故。确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。

A、正确

B、错误

答案：B

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以下须使用调度命令发车的情况为（）。

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正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（）信号。

A. 通过

B. 停车

C. 预告

D. 敌对

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进站信号机灯光显示不明时应视为停车信号

A. 正确

B. 错误

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非调度集中区段出站信号机故障发车的行车凭证为（）。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 调度命令

D. 自闭区段为绿色许可证,半自闭区段为路票

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进站、通过、遮断信号机，在正常情况下的显示距离，不得少于800m。

A. 正确

B. 错误

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进站信号机及线路所通过信号机灭灯或因发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

清扫作业需转换道岔时，清扫人员与车站值班员（列车调度员）联系请求道岔转换事宜。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。

A. 正确

B. 错误

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普速铁路车站向高速铁路车站发出列车时，有关行车凭证按高速铁路规定执行；高速铁路车站向普速铁路车站发出列车时，有关行车凭证按普速铁路规定执行。

A. 正确

B. 错误

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列车通过车站时刻以()时刻为标准。

A. 列车全部进入站内

B. 机车通过车站值班员室

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