A、 海运单
B、 海运提单
C、 航空运单
D、 邮包收据
答案：B
解析：解析:(1)提单是代表货物所有权,承运人据以交付货物的单据。提单持有人可据以提取货物,也可凭单向银行押汇,或在载货船舶到达目的港交货之前转让。(2)海运单只具备“货物收据”和“运输合同证明”的性质,它不代表货物的所有权,承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物,并不要求出示正本海运单。(3)航空运单是承运人收到货物的收据,也是托运人同承运人之间的运输契约,但不具有物权凭证的性质。(4)邮包收据仅为收据功能,无物权特征。知识点:运输单据的特征、海运提单与其他运输单据的区别
A、 海运单
B、 海运提单
C、 航空运单
D、 邮包收据
答案：B
解析：解析:(1)提单是代表货物所有权,承运人据以交付货物的单据。提单持有人可据以提取货物,也可凭单向银行押汇,或在载货船舶到达目的港交货之前转让。(2)海运单只具备“货物收据”和“运输合同证明”的性质,它不代表货物的所有权,承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物,并不要求出示正本海运单。(3)航空运单是承运人收到货物的收据,也是托运人同承运人之间的运输契约,但不具有物权凭证的性质。(4)邮包收据仅为收据功能,无物权特征。知识点:运输单据的特征、海运提单与其他运输单据的区别
A. 正确
B. 错误
解析：解析:出口换汇成本是用来反映出口商品盈亏的一项重要指标,是指某出口商品总成本与出口外汇净收入之比。实务中常以出口收汇每一美元税后(出口退税后)获得一定数量人民币利润作为报价基础。知识点:出口换汇成本核算
A. 亚当·斯密的绝对成本说
B. 大卫·李嘉图的比较成本说
C. 赫克歇尔—俄林的要素禀赋学说
D. 波斯纳的技术差距说
A. 实际全损
B. 推定全损
C. 共同海损
D. 单独海损
解析：解析:单独海损是指保险标的在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害,即除共同海损以外的部分损失。这种损失只能由标的所有人单独负担。知识点:海上损失、部分损失
根据信用证内容选择正确答案,并将答案填入括号内:⑼加拿大以外的所有银行费用由( )负责。
A. 受益人
B. 开证人
C. 开证银行
解析：解析:(1)银行审证主要审查开证行的政治背景、资信、责任范围,印鉴、密押是否相符,信用证的付款责任是否明确,索汇路线是否安全可靠,以及信用证条款之间是否相互矛盾。(2) 出口商主要依据合同条款审核信用证业务条款与合同条款的一致性。知识点:审核信用证、信用证性质、信用证业务当事人、商品描述、溢短装条款、单据条款、装运条款、费用支付条款
A. ICC(A) ICC(B) ICC(C)
B. 协会战争条款
C. 协会罢工条款
D. 恶意损害条款
解析：解析:ICC(A)险、ICC(B)险、ICC(C)险都可以单独投保,属于主险。协会战争险和协会罢工险,如征得保险公司的同意,在有必要时也可以作为独立的险别投保。而恶意损害险因其条款内容比较简单,故属于附加险别。知识点:ICC基本险别、附加险别、保险险别投保的适用
A. 正确
B. 错误
解析：解析:UCP600第六条c款,不得开立包含有以申请人为汇票付款人条款的信用证。知识点:信用证汇票条款
A. ICC(A)
B. 协会战争险
C. ICC(C)
D. 恶意损害险
解析：解析:恶意损害险属于附加险别。它所承保的是被保险人以外的其他人(如船员等)的故意破坏行为所致被保险货物的损害或灭失的风险。如果被保险人想对该风险取得保障利益,应在投保ICC(B)和ICC(C)的同时,加保恶意损害险。知识点:ICC保险条款、恶意损害险责任范围
A. 3.3万亿美元
B. 1.6万亿美元
C. 1.7万亿美元
D. 1.5万亿美元
A. 装卸费,不计滞期费、速遣费
B. 装卸费,但计滞期费、速遣费
C. 卸货费和滞期费,不计速遣费
D. 卸货费和速遣费,不计滞期费
解析：解析:班轮运输的特点中包括由承运人负责配载装卸,装卸费包括在运费中,托运人不再另付装卸费,双方也不计算滞期费和速遣费。知识点:班轮运输的特点
A. 定牌中性包装
B. 无牌中性包装
C. 定牌包装
D. 习惯包装
解析：解析:无牌中性包装是指在商品和包装上均不使用任何商标和牌名,也不注明生产厂家和国别的包装。主要用于有待进一步加工的半成品包装,例如出口供印染加工的坯布等。长期合作伙伴已经形成一定的包装习惯,无需每一批货物细化包装要求,通常按习惯包装。知识点:无牌中性包装概念、中性包装或习惯包装的目的
