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（）是在在铁路营业线上运行的铁路轨道车、救援起重机及铁路施工、维修专用车辆（包括架桥机、铺轨机、接触网作业车、大型养路机械等）。

A、A 特种车辆

B、B 自轮运转特种设备

C、C 重型轨道车

D、D 施工特种设备

答案：B

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双线区间未设反方向闭塞设备，反方向行车时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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遇利用有车线开单机、机车附挂车辆开车、调车机车直接进有车线或等待线有车时，应通知线内有车。

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动车组以外的机车车辆需进入动车所时，须经车辆段调度审批后纳入集团公司调度日计划。

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调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

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进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用()背板，以区别于一般信号机。

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CTCS-2级区段临时限速服务器集中管理列控限速调度命令，具备列控限速调度命令的存储、校验、撤销、拆分、设置、取消的管理功能，具备列控限速设置时机的辅助提示功能。

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一般情况下，驼峰信号机显示距离不得小于()。

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进站信号机的编号是()。

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引导接车时，列车以不超过20km/h速度进站。

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补机与本务机车的车钩摘挂、软管摘结，由连挂车辆乘务员负责。

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（）是在在铁路营业线上运行的铁路轨道车、救援起重机及铁路施工、维修专用车辆（包括架桥机、铺轨机、接触网作业车、大型养路机械等）。

A、A 特种车辆

B、B 自轮运转特种设备

C、C 重型轨道车

D、D 施工特种设备

答案：B

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双线区间未设反方向闭塞设备，反方向行车时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A. 正确

B. 错误

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遇利用有车线开单机、机车附挂车辆开车、调车机车直接进有车线或等待线有车时，应通知线内有车。

A. 正确

B. 错误

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动车组以外的机车车辆需进入动车所时，须经车辆段调度审批后纳入集团公司调度日计划。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

A. 正确

B. 错误

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进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用()背板，以区别于一般信号机。

A. 矩形

B. 椭圆形

C. 方形

D. 圆形

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CTCS-2级区段临时限速服务器集中管理列控限速调度命令，具备列控限速调度命令的存储、校验、撤销、拆分、设置、取消的管理功能，具备列控限速设置时机的辅助提示功能。

A. 正确

B. 错误

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一般情况下，驼峰信号机显示距离不得小于()。

A. 200m

B. 1000m

C. 800m

D. 400m

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进站信号机的编号是()。

A. X

B. S1

C. D2

D. XL

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引导接车时，列车以不超过20km/h速度进站。

A. 正确

B. 错误

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补机与本务机车的车钩摘挂、软管摘结，由连挂车辆乘务员负责。

A. 正确

B. 错误

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