发车手信号显示，昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方向（）。

在事故救援中，必须坚持统一指挥、高度协调、各尽职责、恢复通车的原则。

事故救援完毕后，现场指挥部应当组织救援人员对现场进行全面检查清理，进一步确认无伤亡人员遗留，拆除、回收、移送救援设备设施，清除障碍物，确认具备开通条件后，立即通知有关人员按规定办理手续，由列车调度员发布调度命令开通线路，尽快恢复正常行车。

电话记录号码每日自0时起至24时止，使用阿拉伯数字顺序循环编号。双线区段（含双线改单线行车或反方向行车），使用上行线时为双号，从2号起顺序编号；使用下行线时为单号，从1号起顺序编号。单线区段，从1号起顺序编号。在同一区间同一方向不得重号。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按自动闭塞行车。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间,封锁一条线路，只能在另一线路上运行上下行列车时方可改按单线行车。

自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。

列车调度员不得以同一个调度命令准许车站使用闭塞机故障按钮和计轴复零按钮复原闭塞设备。

使用自动站间闭塞法行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时，改用电话闭塞法行车。

普速铁路车站向高速铁路车站发出列车时，有关行车凭证按高速铁路规定执行；高速铁路车站向普速铁路车站发出列车时，有关行车凭证按普速铁路规定执行。

相邻两站中其中一站为无人站或两端站均为无人站时，不填发出站调车通知书，但无须向有人站（应急值守站)、司机下达准许越出站界调车的调度命令。