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信号机应设在列车运行方向()的路肩上。

A、左侧

B、右侧

C、前方

D、后方

答案：A

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在制动距离内，由于误碰、错办或维修设备，致使临时变更信号显示、信号关闭或临时灭灯，造成列车冒进信号时，不论联锁条件是否解锁，亦按列车冒进信号论。

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施工、检修、清扫设备耽误列车。未造成设备故障而延误时间影响列车的，为一般D 类事故：

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重型轨道车运行时，前部及后部的灯光分别是()。

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旅客列车在到发线上进行技术检查时，()。

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单机挂车不安装列尾装置，在坡度超过12‰的区间挂车不得超过6辆。

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双向自动闭塞为改变运行方向所设的发车方向表示灯()点亮，表示该站为发车方向。

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指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。

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自动闭塞区间，需使用总辅助按钮时，应请求()发布命令。

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车站行车工作由车站调度员，线路所由线路所值班员统一指挥。

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公司管内超过千分之12的区段，单机挂车辆数以（）辆为限。

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信号机应设在列车运行方向()的路肩上。

A、左侧

B、右侧

C、前方

D、后方

答案：A

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在制动距离内，由于误碰、错办或维修设备，致使临时变更信号显示、信号关闭或临时灭灯，造成列车冒进信号时，不论联锁条件是否解锁，亦按列车冒进信号论。

A. 正确

B. 错误

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施工、检修、清扫设备耽误列车。未造成设备故障而延误时间影响列车的，为一般D 类事故：

A. 正确

B. 错误

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重型轨道车运行时，前部及后部的灯光分别是()。

A. 绿色灯光、红色灯光

B. 黄色灯光、红色灯光

C. 白色灯光、红色灯光

D. 红色灯光、红色灯光

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旅客列车在到发线上进行技术检查时，()。

A. 设脱轨器

B. 设脱轨器,用停车信号防护

C. 不用停车信号防护

D. 用停车信号防护,可不设脱轨器

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单机挂车不安装列尾装置，在坡度超过12‰的区间挂车不得超过6辆。

A. 正确

B. 错误

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双向自动闭塞为改变运行方向所设的发车方向表示灯()点亮，表示该站为发车方向。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

D. 白色

点击查看答案

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。

A. A 列车调度员

B. B 值班主任

C. C 调度员

D. D 施工调度员

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自动闭塞区间，需使用总辅助按钮时，应请求()发布命令。

A. 站长

B. 列车调度员

C. 电务段长

D. 调度所值班主任

点击查看答案

车站行车工作由车站调度员，线路所由线路所值班员统一指挥。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

公司管内超过千分之12的区段，单机挂车辆数以（）辆为限。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 10

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