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线路所设有分歧道岔时，通过色灯信号机显示()，表示准许列车经过分歧道岔侧向运行。

A、一个黄灯

B、两个黄灯

C、一个绿灯和一个黄灯

D、两个绿灯

答案：B

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（　　）的指挥进行工作。

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双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应()，锁闭进路上的有关道岔。

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交通事故，造成( )人以上10 人以下死亡、10 人以上50 人以下重伤。为较大事故。

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使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号进入区间。

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（）列车不准超长。

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车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，在原因消除前不得向邻线放行列车。

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联锁图表是说明车站信号设备联锁关系的图表。它由信号平面布置图和联锁表两部分组成。

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制动作业要根据、（）、气候条件等情况，监视车组走行，正确调速，保证溜放车组间隔距离。

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接触网最高工作电压值为（　　） kV。

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列车发车前，车站值班员（信号员）必须确认该列车有关防溜措施已撤除，票据交接完毕后，方可按规定程序开放出站信号。

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线路所设有分歧道岔时，通过色灯信号机显示()，表示准许列车经过分歧道岔侧向运行。

A、一个黄灯

B、两个黄灯

C、一个绿灯和一个黄灯

D、两个绿灯

答案：B

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（　　）的指挥进行工作。

A. A:车站值班员

B. B:列车调度员

C. C:车站站长

D. D:助理值班员

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双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应()，锁闭进路上的有关道岔。

A. 开放调车信号

B. 开放引导信号

C. 按下道岔按钮

D. 拉出道岔按钮

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交通事故，造成( )人以上10 人以下死亡、10 人以上50 人以下重伤。为较大事故。

A. A、2 人

B. B、3 人

C. C、5 人

D. D、10 人

点击查看答案

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号进入区间。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）列车不准超长。

A. 超限

B. 重载

C. 装有危险品的

D. 限速

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车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，在原因消除前不得向邻线放行列车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

联锁图表是说明车站信号设备联锁关系的图表。它由信号平面布置图和联锁表两部分组成。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

制动作业要根据、（）、气候条件等情况，监视车组走行，正确调速，保证溜放车组间隔距离。

A. 溜放车组

B. 空重

C. 距离

D. 停留车位置

点击查看答案

接触网最高工作电压值为（　　） kV。

A. A:25

B. B:27.5

C. C:19

D. D:15

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列车发车前，车站值班员（信号员）必须确认该列车有关防溜措施已撤除，票据交接完毕后，方可按规定程序开放出站信号。

A. 正确

B. 错误

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