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列尾主机闪光板显示正常时，白天用手捂住闪光部分()秒后松开，显示屏自动显示3秒，先显示机车号，后显示风压值；

A、1-2

B、2-3

C、3-4

D、4-5

答案：B

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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。

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有列检作业场的车站，在加挂或编组始发列车后，应向列检作业场值班室通知关门车的（）。

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警冲标向线路有效长一侧为（）。

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接车时，自列车接近至列车进站停妥或通过列车整列出站前，接发列车人员不得进行交接班。

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在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔，不需确认。

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红色许可证是在一切电话中断后发车时所采用的行车凭证。

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利用通过按钮办理列车通过进路时，先按下发车进路的终端按钮，再按下同方向的通过按钮即可。

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《行规》规定，联锁失效施行就地操纵的道岔，在接发列车时，对列车进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔，均由车务人员用专用钩锁器加锁。

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下列情况可使用故障按钮将闭塞设备复原（）。

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根据车种编码判断车种，YL是（）的车种编码。

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(

单选题

)

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测试测试测试测试测试

列尾主机闪光板显示正常时，白天用手捂住闪光部分()秒后松开，显示屏自动显示3秒，先显示机车号，后显示风压值；

A、1-2

B、2-3

C、3-4

D、4-5

答案：B

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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。

A. 正确

B. 错误

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有列检作业场的车站，在加挂或编组始发列车后，应向列检作业场值班室通知关门车的（）。

A. 装载的货物品类

B. 数量

C. 编挂位数

D. 列车牵引吨数

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警冲标向线路有效长一侧为（）。

A. 前方

B. 后方

C. 内方

D. 外方

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接车时，自列车接近至列车进站停妥或通过列车整列出站前，接发列车人员不得进行交接班。

A. 正确

B. 错误

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在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔，不需确认。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

红色许可证是在一切电话中断后发车时所采用的行车凭证。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

利用通过按钮办理列车通过进路时，先按下发车进路的终端按钮，再按下同方向的通过按钮即可。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

《行规》规定，联锁失效施行就地操纵的道岔，在接发列车时，对列车进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔，均由车务人员用专用钩锁器加锁。

A. 正确

B. 错误

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下列情况可使用故障按钮将闭塞设备复原（）。

A. 闭塞机停电恢复供电时。

B. 列车未出发,由于轨道电路的原因,发车表示灯显示红灯时。

C. 列车发出后因故退回原发站需办理闭塞复原时。

D. 列车到达,由于轨道电路的原因不能办理到达复原时。

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根据车种编码判断车种，YL是（）的车种编码。

A. 餐车

B. 硬卧车

C. 软卧车

D. 医疗车

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