列车在距站界200m以外不能看见引导手信号时，引导员接车地点标应设在列车距站界()外能清晰地看见引导人员手信号的地点。

发车进路的范围是指由列车后端（有腰岔时为列车前端）至相对进站信号机或站界标止的一段线路。

对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。

对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，经车站值班员同意，可以进行检修作业。

电务人员检修闭塞设备在履行登记和签认手续后，需使用故障按钮时必须请求调度命令准许。

电务人员检修闭塞设备使用故障按钮时，不请求调度命令，但须按规定登记《行车设备检查登记簿》，每检修一次均须登记。销记时，应将计数器号码记入《行车设备检查登记簿》。

电气集中联锁设备，应保证当列车进路向占用线上开通时，有关信号机不可能显示。

电气集中联锁的车站，正线上的出站信号机末开放时，进站信号机不能开放。

电气化区段正线、到发线接触网停电或送电调度命令受令者为：司机、车站值班员。

电气化区段发布接触网停（送）电或执行（撤销）行车限制卡的调度命令时，命令中须注明停电单元号和行车限制卡号，具体停电范围和限制行车内容不再重复下达。

电力机车、动车组在接触网终点附近作业时，距接触网终点10m前停车。遇特殊情况，须近于10m时，一度停车，并严格控制速度。