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警冲标设在两会合线路线间距离为()的中间。

A、3m

B、4m

C、5m

D、3.5m

答案：B

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指派扳道员确认道岔有无异状，只在（）的情况下需要。

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旅客列车临时换挂、加挂客车时，集团公司客运调度员应于列车出发前( )小时通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。

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半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经()准许并发令。

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无双向闭塞设备的双线车站，遇()时，应改用电话闭塞法行车。

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在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔，不需确认。

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引导接车的调度命令可使用列车无线调度通信设备向司机转达。

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客运列车脱轨( ) 辆以上18 辆以下。货运列车脱轨( )辆以上60 辆以下。为较大事故。

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当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。

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引导手信号和机车出入段进路道岔准备妥当的手信号，显示方式相同。

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信号还可以分为（）、手信号、信号表示器及信号标志等。

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警冲标设在两会合线路线间距离为()的中间。

A、3m

B、4m

C、5m

D、3.5m

答案：B

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指派扳道员确认道岔有无异状，只在（）的情况下需要。

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旅客列车临时换挂、加挂客车时，集团公司客运调度员应于列车出发前( )小时通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。

A. A 24

B. B 12

C. C 6

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半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经()准许并发令。

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D. 车站调度员

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无双向闭塞设备的双线车站，遇()时，应改用电话闭塞法行车。

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在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔，不需确认。

A. 正确

B. 错误

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引导接车的调度命令可使用列车无线调度通信设备向司机转达。

A. 正确

B. 错误

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客运列车脱轨( ) 辆以上18 辆以下。货运列车脱轨( )辆以上60 辆以下。为较大事故。

A. A、2 辆

B. B、3 辆

C. C、5 辆

D. D、6 辆

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当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。

A. 6‰

B. 4‰

C. 5‰

D. 8‰

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引导手信号和机车出入段进路道岔准备妥当的手信号，显示方式相同。

A. 正确

B. 错误

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信号还可以分为（）、手信号、信号表示器及信号标志等。

A. 固定信号

B. 移动信号

C. 调车信号

D. 发车信号

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