非调度集中自闭区段车站，站内区间均停电时，发车行车凭证为（）。

列车停在设有进路信号机的线路上，列车头部不得越过该进路信号机。

列车调度员通过TDCS系统下达的调度命令，与《技规》附件4等效，车站加盖站名印后可直接向司机等有关人员交付。

关闭折角塞门发车列车或运行中关闭折角塞门：列车前端越过出站信号机或警冲标即算。

列车冒进信号，接车进路不能人工解锁时，应让列车退出信号机内方，重新办理人工解锁。

列车冒进进站信号机但不能移动，且必须接发其它列车时，车站值班员应首先确认其它列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机注意后，即可办理。

列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站信号机的车站，列车头部不得越过出站信号机。

列车进站后，应停于接车线警冲标内方。如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员及车务值乘人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。

列车进入接车线停车后，未整列进入警冲标内方，再次启动到达后，则到达时间以第一次停车为准。

列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

列车发车前，车站值班员（信号员）必须确认该列车有关防溜措施已撤除，票据交接完毕后，方可按规定程序开放出站信号。