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对特快旅客列车增设的减速信号牌昼间为()。

A、红色圆牌

B、黄色圆牌

C、黄底黑"T"字圆牌

D、红色方牌

答案：C

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交通事故，造成( )人死亡。造成( )人以上10 人以下重伤，为一般A 类事故

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使用特定手信号接车须有调度命令。

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CTCS-2级列控系统基于( )传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

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采用18号和AT道岔时，为拉动长而有弹性的尖轨，须采用()转辙机转换道岔的方式。

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在正常情况下，高柱出站，高柱进路信号机的显示距离不得少于800m。

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必须在分路不良的线路上停留车辆时，须在控制台上对线路两端列车按钮做好揭挂（标记）。

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出站兼调车色灯信号机显示()，准许越过该信号机调车。

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列车停运、合并、保留均视为耽误列车。

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到发线被连挂车辆距警冲标不足10m时，连挂车辆前须检查防溜措施良好并应将道岔开通连挂的线路。

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调车手信号，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在()摇动。

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对特快旅客列车增设的减速信号牌昼间为()。

A、红色圆牌

B、黄色圆牌

C、黄底黑"T"字圆牌

D、红色方牌

答案：C

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交通事故，造成( )人死亡。造成( )人以上10 人以下重伤，为一般A 类事故

A. A、2 人

B. B、3 人

C. C、4 人

D. D、5 人

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使用特定手信号接车须有调度命令。

A. 正确

B. 错误

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CTCS-2级列控系统基于( )传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

A. A 轨道电路

B. B 点式应答器

C. C 地面信号

D. D 列车控制系统

点击查看答案

采用18号和AT道岔时，为拉动长而有弹性的尖轨，须采用()转辙机转换道岔的方式。

A. 2台

B. 1台

C. 各1台

D. 3台

点击查看答案

在正常情况下，高柱出站，高柱进路信号机的显示距离不得少于800m。

A. 正确

B. 错误

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必须在分路不良的线路上停留车辆时，须在控制台上对线路两端列车按钮做好揭挂（标记）。

A. 正确

B. 错误

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出站兼调车色灯信号机显示()，准许越过该信号机调车。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 二个绿色灯光

D. 一个月白色灯光

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列车停运、合并、保留均视为耽误列车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

到发线被连挂车辆距警冲标不足10m时，连挂车辆前须检查防溜措施良好并应将道岔开通连挂的线路。

A. 正确

B. 错误

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调车手信号，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在()摇动。

A. 下部左右

B. 上部左右

C. 中部左右

D. 上下左右

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