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《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内正线与相邻到发线中心线间，无列检作业的最小间距为（）。

A、3600mm

B、4600mm

C、5000mm

D、6500mm

答案：C

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“改按天气恶劣办法行车及恢复正常调度命令” 可使用列车调度电话转达。

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一切电话中断单线自动站间闭塞区间，已办妥发车预告的车站为优先发车站。

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双线自动闭塞区间，在区间内有起重机作业时，对开入其邻线的列车，应由()发布调度命令。

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侵限绝缘是指在咽喉区设置的钢轨绝缘，不能满足距警冲标不小于()的最小距离要求。

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某单线内燃单机牵引区段，机车换长2.0，中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位，该线换算容车数为()。

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遇利用有车线开单机、机车附挂车辆开车、调车机车直接进有车线或等待线有车时，应通知线内有车。

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线路中心堆放货物，距线路中心不得少于1.5m。

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车站正线上其他道岔的定位（引向安全线、避难线除外）为开通（）的位置。

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自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机发车发给绿色许可证的依据是（）。

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取送客车底时，必须全部接通制动软管，而且司机还应进行简略试验。

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单选题

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《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内正线与相邻到发线中心线间，无列检作业的最小间距为（）。

A、3600mm

B、4600mm

C、5000mm

D、6500mm

答案：C

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“改按天气恶劣办法行车及恢复正常调度命令” 可使用列车调度电话转达。

A. 正确

B. 错误

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一切电话中断单线自动站间闭塞区间，已办妥发车预告的车站为优先发车站。

A. 正确

B. 错误

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双线自动闭塞区间，在区间内有起重机作业时，对开入其邻线的列车，应由()发布调度命令。

A. 车站值班员

B. 车站调度员

C. 铁路局调度主任

D. 列车调度员

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侵限绝缘是指在咽喉区设置的钢轨绝缘，不能满足距警冲标不小于()的最小距离要求。

A. 3.5m

B. 4m

C. 3.4m

D. 2.4m

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某单线内燃单机牵引区段，机车换长2.0，中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位，该线换算容车数为()。

A. 77辆

B. 75辆

C. 72辆

D. 71辆

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遇利用有车线开单机、机车附挂车辆开车、调车机车直接进有车线或等待线有车时，应通知线内有车。

A. 正确

B. 错误

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线路中心堆放货物，距线路中心不得少于1.5m。

A. 正确

B. 错误

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车站正线上其他道岔的定位（引向安全线、避难线除外）为开通（）的位置。

A. 正线

B. 到发线

C. 调车线

D. 货物线

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自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机发车发给绿色许可证的依据是（）。

A. 行车日志》登记簿

B. 运统-46

C. 道岔位置正确

D. 进路空闲

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取送客车底时，必须全部接通制动软管，而且司机还应进行简略试验。

A. 正确

B. 错误

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