国产25T型客车两个逆变器其中一个主要给空调机组供电，另一个给开水炉、伴热器等交流负载供电，正常情况下，两个逆变器( )，互为热备份。

25型客车车钩落成检查时，其中心线至轨面垂直距离须为( )mm(心盘为铁垫板除外)。

目前我国提速客车上使用的单元制动缸有膜板式和( )两种。

闸片与制动盘间隙过大单元制动缸制动时，压缩空气进入膜板右侧，活塞及杆移动的同时带动引导挡铁、引导螺母、螺杆、( ) 及调整挡铁一起左移。

单车试验器与制动软管连接的胶管内径为( )mm。

CW-200K型转向架整车落成后其转向架上部与车体下部各零件垂直距离：横梁外侧不小于( )mm 。

CW-200K型转向架的轴箱定位采用分体式轴箱结构的无磨耗( )结构。

CW-200K转向架为无摇枕、( )、无旁承式转向架。

CW-200K型转向架轴箱定位节点组成包括轴箱定位转轴，定位套，是轮对轴箱与构架联系的纽带，它决定轮对轴箱对于构架定位的刚度并承受两者交变的( )。

CW-200K型转向架空气弹簧高度为( )mm(t为调整垫厚度)。

SW-220K型转向架的( )是作为限制车体运行中(特别是曲线上)过大的横移而设置的。