国产25T客车综合控制柜是集电源转换与控制、空调机组控制、照明控制、蓄电池欠压保护等功能单元于一体的( )综合控制柜。

铁路客车实行固定配属管理，配属工作由( )负责。

运用客车闸片磨耗剩余厚度应不小于( )mm。

25K型客车轴箱顶部与构架间隙运用限度为不小于( )mm。

25型客车车钩落成检查时，其中心线至轨面垂直距离须为( )mm(心盘为铁垫板除外)。

目前我国提速客车上使用的单元制动缸有膜板式和( )两种。

闸片与制动盘间隙过大单元制动缸制动时，压缩空气进入膜板右侧，活塞及杆移动的同时带动引导挡铁、引导螺母、螺杆、( ) 及调整挡铁一起左移。

单车试验器与制动软管连接的胶管内径为( )mm。

CW-200K型转向架整车落成后其转向架上部与车体下部各零件垂直距离：横梁外侧不小于( )mm 。

CW-200K型转向架的轴箱定位采用分体式轴箱结构的无磨耗( )结构。

CW-200K转向架为无摇枕、( )、无旁承式转向架。