A、 制造商可制定程序,对查询 CAP 时发现的不适航的情况(无论是否包含在 CAP
中)提供反馈(来自遵循 CAP 的营运人和维修厂)。
B、 制造商可制定程序,将遵循 CAP 时发现的不适航的情况(无论是否包含在 CAP
中)提供反馈(来自遵循 CAP 的营运人和维修厂)。
C、 制造商可制定程序,对补充 CAP 时发现的不适航的情况(无论是否包含在 CAP
中)提供反馈(来自遵循 CAP 的营运人和维修厂)。
答案：B
A、 制造商可制定程序,对查询 CAP 时发现的不适航的情况(无论是否包含在 CAP
中)提供反馈(来自遵循 CAP 的营运人和维修厂)。
B、 制造商可制定程序,将遵循 CAP 时发现的不适航的情况(无论是否包含在 CAP
中)提供反馈(来自遵循 CAP 的营运人和维修厂)。
C、 制造商可制定程序,对补充 CAP 时发现的不适航的情况(无论是否包含在 CAP
中)提供反馈(来自遵循 CAP 的营运人和维修厂)。
答案：B
A. 调节测试说明应提供完成测试或检查的指示,以确保作为系统、子系统或单
元组件的操作性部件的完整性。
B. 调整测试描述应该提供指导来完成测试或检查,来保证整个操作组件的系统、
子系统或组件装配。
C. 为确保整合系统、子系统和单元组件的运行,调整测试的说明应该提供指示
来完成测试或检查。
A. GOES
B. LEAVES
C. GETS
A. FEEL
B. TREAT
C. TOUCH
A. ensure that there are no loose component in the engine air intakes.
B. ensure that there are no loose dusts in the engine air intakes.
C. make sure that there are no loose objects in the engine air intakes.
A. GET
B. BECOME
C. GROW
A. GET DOWN
B. FALL TO
C. GO DOWN
A. Maneuvering Speed is the maximum speed what required of full uncommitted
aerodynamic control will not exceed the airplane.
B. Maneuvering Speed is the largest speed that the aerodynamic application
by the full available control will not cause the aircraft overexert.
C. Maneuvering Speed is the maximum speed at which application of full
available aerodynamic control will not overstress the airplane.
A. 如果有编号,它们无需遵循本规范中的编号而按流程编号,为了避免因规范
材料不适用飞机构型而产生的“间隙”。
B. 如果有编号,它们无需遵循本规范中的编号而按特定的方法编号,以避免因
规范材料不符合飞机型号而产生的“差距”。
C. 如果有编号,它们应按顺序编号,无需遵循本规范中的编号,以避免因规范
内容不适用飞机型号而产生的“间隙”。
A. Copy density should be the same throught the page.
B. Copy density must be different throught the page.
C. Density of copy must be different throught the page.
A. 转动凸轮以松开管路
B. 转动卡以使管路自由移动
C. 转动卡箍以松开管路
