1.安全生产责任制是企业的各级生产责任人,职能部门和个人在生产过程中应负的责任。 （ ）

86.《安全生产法》中规定,任何单位或者个人对事故隐患或者安全生产违法行为,均有权向负有安全生产监督管理职责的部门（ ）或者（ ）。

85.调车作业摘车时,必须（ ）,按规定采取好防溜措施,方可摘开（ ）;挂车时,没有（ ）,不得（ ）防溜措施。

84.无线调车灯显设备正常使用时停用（ ）,对灯显以外的作业指令采用（ ）方式;无线调车灯显设备发生故障时,改用（ ）作业。

83.调车人员不足（ ）人,不准进行调车作业;调车组不足（ ）人时,禁止溜放作业。

82.行车有关人员,接班前须（ ）,严禁（ ）,如有违反,立即（ ）其所承担的任务。

81.严禁在车列运行中翻越车钩到（ ）提钩。确需背面提钩时须向调车长说明,停车后到达背面作业,调车长（ ）。

80.二调驼峰解散作业采用（ ）方式调车。由调车场经驼峰（迂回线）向牵出线方向调车作业采用（ ）方式调车,禁止由调车场推进车列（ ）作业,禁溜线调车作业采用（ ）方式调车。

79.调车长在指挥调车作业时,应选择既能看到（ ）调车人员,又能使司机看到其（ ）的位置,以便灯显设备发生故障时能及时采取措施。

78.到发线停留车辆实施或撤除防溜措施后,须及时向（ ）汇报。由调车组人员实施和撤除防溜时,撤除人及时向（ ）汇报防溜措施实施和撤除情况。调车长得到（ ）的汇报后通知调车组人员再次（ ）,确认防溜撤除无误后,方可向（ ）汇报,汇报不清时相关人员必须进行（ ）;其他人员实施或撤除防溜措施时,由实施（撤除）人直接向车站值班员（内勤助理值班员）汇报。

77.关闭折角塞门发出列车构成“（ ）”事故,调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤防护信号动车构成“（ ）”事故。