1.（ ）是铁路运输工作的头等质量问题。

96.调动挂有装载超限货物的车辆时,相邻线路停留车辆距警冲标不得少于（ ）米;装载超限货物的车辆停留时,距警冲标不得少于（ ）米。

95.连续溜放时前后车组提钩间距不得小于（ ）m。

94.遇减速器上停有车辆或停留车辆距减速器的距离容纳不下溜放车组时,（ ）向该线溜放车辆。

93.推进车列运行时,前端必须有人（ ）,正确及时地显示信号（呼叫距离信号）。调车长向司机发出信令或显示信号后,司机没有鸣笛回示,要立即发出（ ）。

92.调车作业人员进入道心、两车间、车下作业前,向调车长汇报,得到调车长准许,发出（ ）指令进行防护后方可作业,作业完毕向调车长汇报,取消（ ）。

91.无线调车灯显使用前,必须对（ ）进行试验,未经试验不得使用。

90.使用铁鞋防溜时,鞋尖应紧贴车轮踏面,（ ）;使用防溜枕木防溜时,应在距停留车辆不大于（ ）处放置。使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时,须（ ）人力制动机或人力制动机紧固器。

89.调车组人员不得在（ ）指挥作业（岔线往返作业牵引运行及因所挂车辆较少,调车指挥人无处扒乘时除外）。

88.实施防溜时,防溜员先将智能铁鞋开关（ ）,在停留车辆最外方首位车轮下放置（ ）,鞋尖紧贴（ ）,牢靠固定。撤除防溜时,防溜员先（ ）铁鞋开关,再将铁鞋从车轮下取出。

87.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应（ ）在一起,并须拧紧两端车辆的（ ）,或以（ ）牢靠固定。因装卸车对货位等情况,不能连挂在一起时,应分组做好（ ）。