因施工提前、延迟或其他原因造成运 行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向（）重新发布全部内容的调度命令。

办理非正常接发列车时（包括向封锁区间开行列车），必须使用“非正常接发列车程序控制表”。

使用路票、绿色许可证、红色许可证时，应将行车凭证的号码（行车凭证编号后三位）填入《行车日志》记事栏内。

调度命令登记内容是各站记录指挥列车运行的原始资料，不得涂改；如填写错误应加盖“作废”章，并另起一行填写。

凡不是车站值班员亲自接受（抄收）的调度命令，车站值班员均需要阅读和签上姓名及时刻（仅签一次）。

半自动闭塞设备的车站，不能通过设备确认列车整列到达时，应指派人员现场确认。

正线、到发线设置、撤除防溜措施后，防溜设撤人员应及时向车站值班员报告，由其它岗位向车站值班员转告时，应在《站细》中明确。

正线动车组列车通过前10min，车站值班员应通知调车指挥人停止邻线线间距不足6.5m的通过列车一侧的调车作业

试风作业人员接到邻线来车通知后，避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于3.5m处，且禁止到邻线来车侧及两线间避车。

车站接到密接式车钩的客车准许附挂货物列车回送的客运调度命令后，应在《行车日志》记事栏内注明“密接”字样。

客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车后部，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆。