有责投诉指在地铁、有轨电车运营服务中，由于（）、（）、（）、治安、政策等方面的不足或其它原因引起乘客投诉，造成一定程度负面影响或乘客利益损害，相关部门或人员负有责任的，称为有责乘客投诉。

值班站长与失物拾获者当面检查、核对失物，并详细填写（），注明失物数量及特征，双方确认签字。

正线信号显示黄灯的意义为（）。

正线信号显示黄灯+红灯表示引导信号允许越过，限速（）km/h至下一信号机。

正线信号显示（）表示允许越过，进路准备好且所有道岔均在定位。

站台门破裂、破碎电客车限速为（）。

站台门（安全门）开关门控制优先级从高到低依次为（）控制。

展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动表示（）。

在（）的模式下，进路建立后，从一架信号机（始端）到邻近的另一架同向信号机（终端）之间的区域即为一个闭塞分区。

运营时段内除特殊乘客通行、工作需要、应急处理时可开启边门，因特殊情况需使用边门时，须由提出单位按相关流程提交（），车站任何人员不得擅自开启边门放人员通行。

应急门破裂站台岗应操作相邻滑动门LCB到（）位。