列车撞人后需佩戴并打开（），携带相机等拍照取证设备赶赴现场确认

利用AFC终端设备违规操作，引起数据混乱、丢失的行为属于票务底线

动火作业人若已参加特种作业培训但暂未领取特种作业证，动火作业过程中只要按要求设置动火作业防护则可以施工。

值班站长向本班组人员传达公司保密制度，严格遵守公司保密管理制度，严禁泄密，落实保密工作。

客运值班员与值班站长每季度对车站通行卡、电子锁专用卡、天府通测试卡进行盘点，记录《票务钥匙总清单》，站区管理人员或专业技术人员对车站盘点结果进行复核。

地铁专用卡挂失申请提交成功后，可由站区长撤销。

车站确认AFC需断电后，需立即响应并按流程对AFC设备进行断电操作。车站安排人员现场手动关闭AGM、TVM和BOM，断电前先操作软件关机待乘客显示屏和后维护显示屏黑屏后，再断开设备电源，即：先关软件系统，再进行空开断电。严禁在设备未完全关机状态下直接断电，易导致设备无法开启及系统故障。

有多套票务系统的换乘车站，按照终端设备所属线路进行现金补币、回收工作，现金管理原则与非换乘站一致

综合监控联动测试（涉及AFC设备）施工作业不需要车站开展AFC设备测试及送断电操作。

AFC系统升级施工作业需车站开展AFC设备测试及送断电操作。

非动车施工及全线进行的A1类作业，无需设置红闪灯。