正线指挥列车运行、供电设备运行、抢修抢险等命令只能由（）发布。

在地铁车站动火作业时，车站值班站长需至少每２小时巡视动火作业现场1次，施工结束后值班站长无需对施工现场进行检查确认出清

需撤离时，值班站长组织工作人员撤离至出入口安全区域集中，并清点工作人员人数

出站闸机能力不足时，安排票亭岗打开边门，引导持票乘客从边门出站，无需回收单程票

发生票务类突发事件，在无法售票及乘客事务处理时，安排人员做好现场引导，防止有责投诉

清客作业须在3分钟内完成

列车撞人后，被撞人员便于移动时及时取证，并与驻站公安协商后，将被撞人员转移至指定端门外平台位置（车站对端门做好视野防护）或通过区间疏散通道门转移至车站设备区

现场指挥变更后无需向总指挥、响应中心指挥长报备

由于管理、设备操作、作业流程等过程中出现违章，造成直接经济损失属于票务底线

运营结束后电扶梯检修作业可不设置防护

值班站长需巡视、检查本班工作中的各项设备、设施状况，发现故障及异常情况及时按程序向（副）站区长、上级部门汇报生产信息和运作情况。