下列哪项不是遇列车轧在道岔上，在列车底部作业前的前提要求？

车站在发生常态化和突发大客流冲击时，应按照“面、线、点”客流控制的原则，根据现场客流情况及时采取或申请启动客流控制措施。

全线进行的A1类作业，无需放置红闪灯进行防护。

红闪灯应设置在轨道之间，不得随意摆放，严禁放在钢轨上。

调车作业由调车指挥人单一指挥，在一次作业过程中严禁随意更换调车指挥人。

行调命令将列车车体轧住的道岔进行钩锁时，下线路人员无需摇动被轧道岔的转辙机，对该转辙机的遮断器断电操作后，直接将在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装（只钩不锁），钩锁器安装完毕后向行调报告。

手摇道岔须严格按照“六步曲”进行作业，实行应答复诵制度。

调车指令用语只能由调车指挥人发出，但在发现危及人身和行车安全时，其他调车人员有权随时发出停车信号指令，司机（列车员）接收到停车信号后应立即停车，

文件夹及文件盒均应在侧面注明分类名称，标签应统一制作，彩色印刷

离职的员工无需谈心谈话

在地铁车站动火作业时，车站值班站长需至少每２小时巡视动火作业现场1次，施工结束后值班站长无需对施工现场进行检查确认出清