某工地一台QTZ315水平变幅式塔机，起重臂为正三角形，臂架上无走台，变幅小车一侧设有检修栏。查使用说明书检修栏允许载荷为90kg。一次在更换起升绳时，旧绳已拆除，新绳在滑轮上已穿好，2名作业人员将新绳绳头系在起重小车上后同时站在检修栏内。此时小车向外变幅，行走约2m时小车检修栏侧导轮突然从起重臂轨道上脱出，另一侧导轮也脱离正常位置，只剩检修栏对侧一个导向轮座将小车挂在起重臂上，2个从约30m高的高空摔下，造成2人当场死亡的安全事故。经现场勘察，作业人员未系带安全带，塔机变幅绳未断裂，起重臂和变幅小臂未发现变形，小车脱轨附近轨道未发现金属划痕，小车轮为带轮缘结构，小车上无侧导向轮，小车自重为147ks。请判断下列事故原因分析的对错。违反使用说明书的限载规定，检修栏限载90kg却站了2人，使小车在无吊载状态下偏载严重，极易造成小车轮脱轨，使隐患发展为事故。()

**解析：** 该事故原因分析是**正确**的。具体理由如下： 1. **严重超载与违规操作**： * 根据题目描述，使用说明书明确规定检修栏允许载荷为 **90kg**。 * 事故发生时，**2名作业人员**同时站在检修栏内。成年男性的平均体重通常远超45kg（90kg的一半），因此2人的总重量极大概率超过了90kg的限值，属于严重的违章超载行为。 2. **偏载导致受力失衡**： * 塔机变幅小车的设计初衷是用于吊运货物，其轮系结构（带轮缘结构、无侧导向轮）主要承受垂直向下的压力和沿轨道的运行阻力。 * 当人员站在**一侧**的检修栏内时，不仅增加了总载荷，更造成了小车重心的严重**偏载**（偏心载荷）。这种偏载会产生巨大的倾覆力矩，使得小车一侧车轮压力剧增，另一侧车轮压力减小甚至悬空。 3. **脱轨机理分析**： * 题目指出“小车上无侧导向轮”，这意味着小车抵抗横向位移或扭转的能力较弱，主要依靠轮缘和轨道的配合。 * 在严重偏载的情况下，加上小车向外变幅行走产生的动态效应（如启动、停止或轨道微小不平顺引起的振动），极易导致轻载侧车轮轮缘爬上轨道顶部或脱离轨道约束。 * 现场勘察显示“轨道未发现金属划痕”，这佐证了车轮可能不是因剧烈摩擦卡死，而是因偏载导致一侧车轮失去有效约束后直接脱出。 4. **结论**： 违反说明书限载规定，导致小车在无吊载状态下出现严重偏载，破坏了小车运行的稳定性，是造成小车轮脱轨并最终引发高处坠落事故的直接和主要原因。因此，该事故原因分析是正确的。