1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换(只打开放空阀排放器内剩余气体)，仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通人空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下(爆炸时间是14时左右)继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。背景中槽车破裂是由于()造成的。

**解析：** 本题考查对事故直接原因的分析与判断。我们需要根据题干中提供的事故经过和调查结果，逐一分析选项。 1. **分析事故过程：** * **前期操作失误：**槽车在进行气密性试验前，未进行内部清理与置换，仅通过明火点火试验判断无残余气体。这种方法不可靠，因为器内残留的石油残液在较高环境温度下会继续蒸发产生可燃气体。 * **混合气体形成：**数小时后通入空气进行试验，空气与器内蒸发出的可燃气体混合，形成了爆炸性混合气体。 * **引爆与后果：****在静电或摩擦热的诱发下发生化学爆炸**。题干明确指出：“**爆炸产生的压力冲击**，造成容器破裂”。 2. **逐项分析选项：** * **A. 金属疲劳：** 金属疲劳是指材料在循环应力或应变作用下，在一处或几处逐渐产生局部永久性累积损伤，经一定循环次数后产生裂纹或突然发生完全断裂的过程。本题中槽车是瞬间因内部爆炸而破裂，并非长期循环载荷导致的疲劳破坏。故 A 错误。 * **B. 金属延伸：** 金属延伸通常指材料在受力下的塑性变形现象，不是导致容器瞬间破裂的根本原因描述，且不符合爆炸事故的特征。故 B 错误。 * **C. 应力腐蚀：** 应力腐蚀开裂是指金属在拉应力和特定腐蚀介质共同作用下发生的脆性断裂。这是一个缓慢的过程，与本题中突发的化学爆炸事故不符。故 C 错误。 * **D. 压力冲击：** 题干最后一句明确说明“爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂”。化学爆炸会在极短时间内产生巨大的高温高压气体，形成强烈的冲击波（压力冲击），当这个压力超过容器的承受极限时，就会导致容器物理性破裂、封头飞出。这与事故现象完全吻合。故 D 正确。 **结论：** 根据题干描述的事故机理，槽车破裂的直接原因是内部可燃气体爆炸产生的巨大**压力冲击**。 因此，正确答案是 **D**。