调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得小于（） m。

动车组列车空调失效，在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布（ ）的调度命令。

车站FAS故障，车站值班员（车务应急值守人员）使用（ ）办理行车通话。

区间列车占用丢失报警或列车调度员（车站值班员）发现及得到区间列车占用丢失信息时，列车调度员（车站值班员）应（ ）。

区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，具备放行列车条件，组织区间列车运行时，列车调度员确认列车至前方站（线路所）间空闲后，通知列车司机（ ），逐列恢复运行至前方站（线路所），指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站（线路所）。

出站信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带， 出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，自动站间闭塞区段，在（ ）后，发布调度命令，司机凭调度命令进入区间。

出站信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带， 出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时， 在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，确认（ ）后，列车调度员发布准许进入区间的调度命令，司机凭调度命令进入区间。

出站信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带， 出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时， 在CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，（ ）后列车调度员发布准许进入区间的调度命令，司机凭调度命令进入区间。

出站信号机不能开放， 引导信号能够开放时，在确认（ ）开放引导信号办理发车。

进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带， 组织行车时，进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认（ ）后，开放引导信号办理接车。

降雪达到中雪及以上，始发、终到列车较多的车站执行上下行各固定一条接发车进路有困难时，可选择（ ）几条线路相对固定办理接发车作业。