遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应立即减速或停车，不得进站并报告列车调度员（车站值班员）。列车调度员（车站值班员）接到司机报告后，立即核对车次与排列的进路是否一致，经确认正确后通知司机进站。

引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（ ）km/h控车的模式。

（ ）是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速40km/h控车的模式。

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（ ）km/h。

动车组以外的旅客列车，空气弹簧故障时，列车运行速度不得超过（ ）km/h。

CRH2/CRH380A/AL以外车型动车组空气弹簧故障时，限速（ ）km/h。

CRH2/CRH380A/AL型动车组空气弹簧故障时，限速（ ）km/h。

旅客列车仅在正方向区间的线路封锁、发生自然灾害、因事故中断行车，以及正方向设备故障严重影响列车运行秩序而反方向自动站间闭塞设备良好等特殊情况下，经调度所（ ）准许，方可反方向运行。

跨局出动热备动车组时，由（ ）向铁路局发布调度命令。

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（ ）发布。

列车运行，原则上以开往（ ）方向为上行，反之为下行。