遇需连续横越多条线路时，必须逐条线路执行“手比、眼看、口呼”有形化措施方可通过。

列车通过减速地点标，司机按运行揭示或行车调度命令执行，未收到命令时为（ ）km/h。

（ ）列车不准退行。

通过列车原则上应在正线办理。原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（ ），并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。

接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守下列原则：（ ）应接入固定线路。

相对方向不能同时接车时，应先接不适于在站外停车的列车、（ ）或后面有续行列车的列车。

相对方向不能同时接车时，应先接不适于在站外停车的列车、停车后起动困难的列车或（ ）。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（ ）‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车（仅运行动车组列车的区段除外）。

相对方向不能同时接车时，应先接（ ）的列车、停车后起动困难的列车或后面有续行列车的列车。

在接发列车的同时，接入列控车载设备及列车运行监控装置均故障的动车组列车、（ ）的动车组列车、列车运行监控装置或轨道车运行控制设备故障的其他列车，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

车站值班员办理接发列车（列车调度员人工办理接发列车）时，应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证。由于设备或业务量关系，车站值班员除（ ）外，其他各项工作可指派信号员或其他人员办理。