维修日计划下达后，因特殊原因需临时增加维修作业时，在不与其他施工及维修作业产生冲突的情况下，由设备管理单位报调度管辖铁路局集团公司（ ）审核同意后，报调度管辖区段铁路局调度所实施。

动车组进出客整所均采用自走行方式。

200km/h客货共线铁路，机车车辆在车站到发线停留时原则上与动车组通过进路隔线或隔站台停放。

仅运行动车组列车的高速铁路，在动车组运行时段，准许在到发线停留抢修、救援的轨道车（接触网作业车）。

限速申请单位提出和登记的限速申请，限速的起始和终止里程不得在线路断链里程范围内，如实际限速起止点在断链中时，提出和登记的限速范围须包含整个断链。

遇特殊情况必须在未设置列控信息的股道及进路上接发，对装备LKJ的动车组列车，根据列车调度员改按LKJ方式行车的调度命令，转为LKJ方式行车。

按规定需在车站停车再开的旅客列车，司机必须按规定操纵列车停车，列车尚未停稳，如遇CTC系统自动触发开放出发信号时，司机也不得通过。

动车组列车在区间需以隔离模式运行，遇前方为两线汇合为一线的线路所时，列车调度员在准许司机改按隔离模式运行前必须准备好该动车组列车在线路所的通过进路。

在分散自律控制下，因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行“封锁”操作。

车站需由同一股道向两端方向发车时，准许两端同时开放出站（进路）信号。

信号开放后，原则上不得关闭信号、变更进路。遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，列车调度员（车站值班员）与司机联系妥当后方可办理。