“DMI”表示是（ ）。

机车综合无线通信设备不能正常接收接车进路预告信息时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）应将前方站接车股道通知司机。

高铁值班副主任接到申请单位需登乘列车的申请后，应确定好登乘动车组的车次，并布置列车调度员和申请单位。

现场准备进路时，对进路上失去表示的道岔除按规定加锁、紧固外，并单独锁闭。

设备管理单位发现异物侵限子系统故障，应立即报告列车调度员和工务调度员，并按规定在车站《行车设备检查登记簿》内登记。

异物侵限报警点为站内时，按进站信号机至反向进站信号机间的里程确定限速里程。

异物侵限监测子系统，当双电网的一路电网断线，监控终端发生黄色报警信息时，仍按正常组织行车。

动车组进出客整所均采用自走行方式。

200km/h客货共线铁路，机车车辆在车站到发线停留时原则上与动车组通过进路隔线或隔站台停放。

仅运行动车组列车的高速铁路，在动车组运行时段，准许在到发线停留抢修、救援的轨道车（接触网作业车）。

限速申请单位提出和登记的限速申请，限速的起始和终止里程不得在线路断链里程范围内，如实际限速起止点在断链中时，提出和登记的限速范围须包含整个断链。