动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的（ ）。

随车机械师需进入交会侧下车检查时，需扣停邻线列车。

被救援动车组具备升弓供电条件时，允许被救援动车组升弓供电。

当发现或得到动车组内嵌式盖板开放，司机应立即采取最大常用制动方式停车。

道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常时，在电务人员检查确认登记停用内容、影响范围和工务人员线路设备正常使用的销记后，未停用的位置仍不可正常使用。

车站值班员接到列车调度员发布的热备动车组救援开行调度命令后，应及时排列进路开放信号，组织热备动车组出动救援。

启动热备动车组救援出动方案后，列车调度员应立即向沿线车站发布热备动车组救援开行的调度命令。

列车调度员收到雨量封锁报警后，应立即将相关列车扣停在站内，在此期间应禁止其他列车进入该区间。

CTC/TDCS设备检查、检修安装调试影响的车站，可以安排有作业车配合的维修作业。

危及行车安全需立即抢修时，设备管理单位按规定采取措施，在《行车设备检查登记簿》内登记，高速铁路经调度所值班主任（高铁值班副主任）批准，发布调度命令进行抢修。

高速铁路综合维修作业计划采取周计划、日确认制度。周计划编制以供电、电务、工务专业为序依次安排。