引向安全线的道岔除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持向（ ）开通的位置。

对发生占用丢失的列车继续运行占用有关闭塞分区而出现的故障占用报警，列车调度员不通知设备部门检查。

列车调度员应安排排查列车和经过排查区段的在途列车在车站到发线停车检查，并满足需检查轮对踏面的一侧不邻靠高站台。

动车组车轮踏面硌伤超限时，当排查出硌伤动车组运行径路时，该径路上后续未运行过列车的站内股道在工务人员未上道确认前不准接发排查列车以外的列车。

动车组操纵端司机室前窗玻璃破损，经司机与随车机械师共同确认为外层玻璃破损但内层完好时，司机可根据情况适当降低运行速度。

随车机械师需进入交会侧下车检查时，需扣停邻线列车。

被救援动车组具备升弓供电条件时，允许被救援动车组升弓供电。

当发现或得到动车组内嵌式盖板开放，司机应立即采取最大常用制动方式停车。

道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常时，在电务人员检查确认登记停用内容、影响范围和工务人员线路设备正常使用的销记后，未停用的位置仍不可正常使用。

车站值班员接到列车调度员发布的热备动车组救援开行调度命令后，应及时排列进路开放信号，组织热备动车组出动救援。

启动热备动车组救援出动方案后，列车调度员应立即向沿线车站发布热备动车组救援开行的调度命令。