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如电务确认为轨道电路分路不良区段，且仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“电务设备正常”，否则，还须登记停用信号设备技术条件的具体内容。
遇电务部门已登记为轨道电路分路不良区段、车辆所属（管辖）单位已登记车辆车轮生锈（污物粘连）可能造成分路不良以及返岔、压岔、中岔作业不满足解锁条件遗留光带时，不再通知电务、工务人员检查处理。
动车组列车、动车组检测列车、动车组有动力回送时“客车”“电力”用语按规定戴帽。动车组无动力回送时，“电力”用语不再戴帽。
车机联控应逐站逐列呼唤应答，使用普通话，做到用语准确、吐字清晰。遇数字“0”“1”“2”“7”可读“dòng（洞）”“yāo（幺）”“liǎng（两）”“guǎi（拐）”，但车次首位为“0”或车次首位及第二位均为“0”时，应发“零”音。
投入使用的车机联控设备应保持状态良好，不得擅自关机。
列车在冰雹区域运行时，司机要加强瞭望，高速铁路区段列车运行速度为 160km/h 及以下。列车运行无异常并驶离该区域后，司机应及时恢复常速运行。
车站值班员（列车调度员）接到司机运行前方出现龙卷风可能危及本列运行安全的报告后，应立即扣停首列司机汇报出现地点前后 25km（多线并行区段为对应里程前后 25km）范围内的有关列车，通知设备管理单位（工务、电务、供电、电力、房建专业）检查设备，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
列车调度员根据司机有关龙卷风已消除的报告，对位于扣停区段内的列车及后续进入该区段的首列列车，发布口头指示（或通过车站值班员转达）限速运行，高速铁路区段限速45km/h，并要求司机注意限速地段的瞭望。
动车组列车发生车窗玻璃破损，影响车厢气密性时，须限速120 公里/小时运行。
动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援列车司机）及沿途各站发布打开车门限速 80 公里/小时（通过邻靠高站台的线路时限速 40 公里/小时）运行的调度命令。
