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碾压记录、打磨记录以及车辆检查作业只办理登记，不再销记。
有信号工区或信号人员驻站的车站，电务接到车站破封使用按钮（含使用按钮登记）的通知后，应立即加封、销记；未设信号工区且无信号人员驻站的车站，可结合设备检修时一并加封、销记。
高速铁路接触网供电单元不停电且无作业车配合的“垂直天窗”维修作业，作业地点在区间时，须写明区间、行别、公里数和米数。
轨道电路非列车（机车车辆）占用红光带时，如电务登记停用设备或销记内容中已注明“该故障与工务专业无关”时，车站行车人员（列车调度员）可根据电务登记的行车限制条件或销记内容组织行车，工务设备管理单位不再上道检查，直接办理销记。
遇施工开通后有行车限制条件时，施工主体单位应在销记内容内注明行车限制条件；施工开通前，由设备管理单位在《行车设备检查登记簿》登记行车限制条件，待行车限制条件处理完毕，恢复正常使用后销记。
按规定在车站办理登销记时，由车站行车人员与设备管理单位（施工单位）办理登销记手续；办理接发列车行车设备的登销记时，车站行车人员必须及时向列车调度员汇报登销记内容。
凡与行车有关的工务、电务、通信、房建、给水、电力、牵引供电、车辆、货运、客运、信息系统等固定设备均应纳入行车设备的范畴，并按规定办理登销记作业。
长时间停留（原则上按在一处停留超过48小时掌握）的自轮运转特种设备转移前，由司机负责检查。
集中联锁车站，登记的轨道电路分路不良区段（股道、道岔）仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时，
可使用车站控制台（计算机联锁显示器）、车务终端、调度终端办理接发列车、调车作业。
因设备停电、重启等情况，电务人员接到通知后应会同车站值班员（驼峰、调车场等不办理接发列车的处所为站段规定人员）共同确认分路不良标识是否完整，发现分路不良标识丢失时，应按规定设置。
