（ ）是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式。

准许车务应急值守人员、车站值班员、应急行车人员、<--NRC-->和巡守人员配置无线对讲设备，在GSM-R区段还应配备GSM-R手持终端。

使用手摇把前，使用单位应在《<--NRC-->》内登记申请，经车站值班员（车务应急值守人员）签认后方可领取。

手摇把使用完毕后，使用单位应及时归还、销记。车站、电务共同确认手摇把<--NRC-->正确后，由车站加锁、电务加封。

辙叉号为<--NRC-->号及以上的道岔无表示时，需现场人工准备进路。

救援列车应时刻处于整备完好的待发状态，必须保证在接到调度命令 <--NRC-->min内具备出动条件。

固定行车设备全面检查结果，记入专用《行车设备检查登记簿》内。专项检查中发现问题，设备管理单位要及时解决；对危及行车安全的，应立即<--NRC-->，并记入《行车设备检查登记簿》内。

设备管理单位对施工单位提供的技术资料应及时审核，在开通后<--NRC-->天内，将经过审核、修改的技术资料提供给使用单位。

电务垂直天窗及单线区段不划分区域的电务站内天窗作业，天窗点时段内需操纵道岔时，均由电务人员负责，不再登记《行车设备检查登记簿》。

施工（维修）登记时系统故障，应使用纸质《行车设备检查登记簿》办理登销记。

施工（维修）登销记登记时系统正常，但销记时系统不能使用，待系统恢复正常后，由车站行车人员（列车调度员）在系统销记栏内说明改纸质销记的原因，并输入“开通命令号及开通时间”，完成系统内本项计划的操作流程。