CTC由( )两级构成。

高速铁路全线实现全封闭、<--NRC-->，非高架线路两侧按标准进行栅栏封闭。

高速铁路GSM－R覆盖区段内的车站，对已进入GSM－R覆盖区内的列车，车机联控以及<--NRC-->时应使用GSM－R通信设备，避免相互通信干扰。

使用GSM-R手持终端时，司机、车辆乘务员（随车机械师）、列车长和乘警应进行车次功能号注册；车站值班员等承担行车指挥职能的人员应进行<--NRC-->注册。

准许车务应急值守人员、车站值班员、应急行车人员、<--NRC-->和巡守人员配置无线对讲设备，在GSM-R区段还应配备GSM-R手持终端。

使用手摇把前，使用单位应在《<--NRC-->》内登记申请，经车站值班员（车务应急值守人员）签认后方可领取。

手摇把使用完毕后，使用单位应及时归还、销记。车站、电务共同确认手摇把<--NRC-->正确后，由车站加锁、电务加封。

辙叉号为<--NRC-->号及以上的道岔无表示时，需现场人工准备进路。

救援列车应时刻处于整备完好的待发状态，必须保证在接到调度命令 <--NRC-->min内具备出动条件。

固定行车设备全面检查结果，记入专用《行车设备检查登记簿》内。专项检查中发现问题，设备管理单位要及时解决；对危及行车安全的，应立即<--NRC-->，并记入《行车设备检查登记簿》内。

设备管理单位对施工单位提供的技术资料应及时审核，在开通后<--NRC-->天内，将经过审核、修改的技术资料提供给使用单位。