限速地段曲线半径应符合有关设计规范的规定。动车组走行线的最大坡度不宜大于（ ），困难条件下不应大于35‰。

车务应急值守人员天窗修前<--NRC-->小时必须在行车室处置。

需要通知<--NRC-->部门期间，车务应急值守人员必须在行车室处置。

驻站联络员<--NRC-->期间，车务应急值守人员必须在行车室处置。

<--NRC-->下达前后半小时内，车务应急值守人员必须在行车室处置。

转为车站控制期间，车务应急值守人员必须在<--NRC-->处置。

车务应急值守人员交接班时应在<--NRC-->办理对号交接，并在交接班簿内签认。

车务应急值守人员在<--NRC-->值守期间，应按规定着装及佩戴标志，不准做与工作无关的事情。

车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以<--NRC-->时间为准，有关人员每周一进行一次时钟校对。

集控站转为车站控制后，车站值班员应及时通知<--NRC-->车站（线路所）已转为车站控制。

车站提出需转为非常站控时，须在<--NRC-->并同意后，方可向列车调度员提出转为非常站控的申请，列车调度员同意转换前须经调度所值班主任（副）准许。