LKR-T型RBC维护终端操作界面中设备连接状态图分为（ ）两部分。

道岔因故被阻不能转换到规定位置时，当其所在区段空闲，对非调度集中操纵的道岔，应自动切断供电电源，停止转换。

当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔只能通过单独操纵转换。

向占用线路排列进路时，所有关于列车的信号机都不得开放。

电容、二极管等分立电子元器件，其特性指标达不到标准时，不得继续使用。

同类接点应同时接、断，定、反位接点不得同时接触，并保持规定的接点间隙。

各种冷、热压零件及机件中的键不得活动和窜出。

若使用沙土扑灭牵引供电设备附近火灾，牵引供电设备必须停电。

高速铁路运送故障处理人员的列车运行至指定停车地点停车后，司机在得到列车调度员的批准后，方可通知随车机械师开启动车组操纵端驾驶室后非会车侧车门（动车组以外的旅客列车，司机通知列车长开启第一节客车车厢非会车侧车门）。

列控限速设置或取消完成后，列车调度员应核实CTC显示终端上的对应区段限速显示是否正确，是否有报警信息等。有报警信息时，列车调度员及时通知铁通维护人员进行处理。

分散自律控制模式可无条件转向非常站控模式，并向列车调度员进行提示报警。