高速铁路信号联锁管理是信号技术管理的重点，高速铁路信号设备维护及各类工程改造，必须严格执行联锁管理有关规定，严禁（ ）。

发现联锁电路和联锁软件存在问题，电务段应书面通知设计单位和设备供应商，并向电务处报告，重大问题电务处应及时向铁路总公司报告。

未纳入联锁的设备与既有联锁设备相连时，应当取得铁路局的审批。

当发现列控系统软件存在漏洞时，只要取得电务段的审批后，就可立即予以改正。

严禁在信号联锁设备上使用无关软件；严禁与其他网络和非专用计算机相连。

各种监测、报警电路等必须与联锁电路安全隔离，不得影响设备的正常使用。

信号联锁管理人员和试验人员须经联锁试验资格培训。

各级电务部门必须高度重视联锁管理工作，全体信号工作人员都必须严格执行联锁纪律，杜绝违章封连电气接点等破坏联锁关系的行为。

信号设备机械强度和电气特性是保证联锁关系正确的基本条件。

监测数据是高速铁路信号设备故障分析、判断和行车事故鉴定的重要依据，各级监测设备使用和维护人员应对监测数据进行保密，不得删除、泄露数据。

由监测设备完成的测试和分析项目，不再进行人工测试；未纳入监测设备的或监测设备故障时，进行人工测试和分析。