高速铁路遇设备故障需上线抢修时，驻调联络员须向调度员申请本线封锁、邻线限速的处理故障临时天窗，在得到本线封锁和邻线限速的调度命令，确认邻线临时限速（最高运行速度≤（ ）km/h）设置成功后，驻调联络员方可通知驻站联络员，准许上道作业。

高速铁路故障的行车设备分阶段修复时，驻调度所联络员应严格（），分阶段确认（）或（），严禁以口头通知方式代替书面登记。故障消除后登记时，相关设备管理部门驻调度所联络员要注明故障发生的原因，未发生设备故障的单位也要按规定在《行车设备检查登记簿》（故障登记）登记签认。

驻调度所联络员须全过程使用录音设备进行录音，录音语音应清晰，（）。录音内容应及时转储保存（）。

对违反以下上线作业制度的行为，按照C类事故进行考核。（《铁路交通事故调查处理规则》第十四条）：（），（），超范围维修作业。

CTC 中心的天窗作业结束，作业负责人应确认 CTC 设备无异状，驻调联络员与调度员确认（）后，方可销点。

TDCS/CTC 双套冗余设备其中一套故障不影响另一套使用时，登记办理故障设备停用手续时注明（）。通信通道故障但有迂回或冗余不影响使用时，电务段不在《行车设备检查登记簿》上登记。设备故障修复后，电务段 TDCS/CTC 工区除与相关单位办理相关手续外，还需在 （）上记录设备故障相关内容（包括时间、地点、设备名称、影响范围、原因等）。

普速铁路信号部门可在天窗点外进行，但严禁利用速度 160km/h 及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间的维修作业有：（）、（）及（）。

发现倒树、塌方、落石或其他障碍物()界时，立即办理()手续，()，派人在安全区域()。现场负责人应及时组织人员清理侵限倒树、塌方、落石或其他障碍物，并立即上报()。

段、车间在传达调度命令时，严禁使用（）、蓝信、短信、QQ、（）等传达方式进行，必须以（）传达，并做好（），实现闭环管理。

在执行长途任务时，途中要给驾驶员一定休息时间。一次连续行车时间（）或行（）时，应停车休息（）。连续行驶超过6小时或600公里以上时要派（），防止疲劳驾驶。

驾驶员严禁（）、（）、客货混装违规载人；严禁驾驶与准驾车型不符的机动车；严禁行驶中接打手机和（）等分散精力的行为；严禁机动车技术状态（）；