铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应如何处置？

装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（）mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

列车运行速度超过120 km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内（） m处，设置机车信号接通标。

列车运行速度不超过（） km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800 m，当预告信号机的显示距离不足400 m时，其安装距离不得小于1 000 m。

在有人看守的桥隧建（构）筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于（） m。

车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（） m。

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（） m。

调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得小于（） m。

预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（）m。

高柱出站、高柱进路信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（） m。

进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（） m。