制动轮( )有油污时,摩擦系数减小导致制动力矩下降。

**解析：** 制动轮的工作原理是依靠制动瓦（或制动带）与制动轮之间的摩擦力来产生制动力矩。根据摩擦力公式 $F = \mu N$（其中 $\mu$ 为摩擦系数，$N$ 为正压力），制动力矩的大小直接取决于接触面的摩擦系数。 1. **作用部位分析**：制动时，制动瓦紧紧抱住的是制动轮的**外圆表面**。因此，只有这个接触表面的状态才会直接影响摩擦效果。 2. **油污的影响**：当制动轮的**表面**沾有油污时，油膜会起到润滑作用，显著降低制动瓦与制动轮之间的摩擦系数（$\mu$ 减小）。 3. **结果**：在正压力不变的情况下，摩擦系数减小会导致摩擦力下降，进而导致制动力矩不足，可能引发制动失效或溜钩等安全事故。 * **A. 转轴**：转轴主要起支撑和传递扭矩作用，不直接参与制动摩擦，其上的油污不会直接导致制动力矩下降。 * **C. 侧面**：制动轮的侧面通常不与制动瓦接触，因此侧面的油污不影响制动摩擦。 故正确答案为 **B. 表面**。