齿轮联轴器出现下列( )情况时,可暂不作报废。

**解析：** 齿轮联轴器的报废标准主要依据其结构完整性和磨损程度来判断，具体分析如下： 1. **关于裂纹（选项 A）**： 联轴器出现裂纹意味着材料内部结构已经破坏，存在极大的断裂风险，严重影响传动安全。根据相关起重机械及安全规范，一旦发现裂纹，必须立即报废，严禁继续使用。 2. **关于断齿（选项 B）**： 断齿会导致传动不平衡、产生剧烈振动和噪音，并可能进一步损坏其他齿或相连部件。因此，出现断齿情况时，联轴器也应予以报废。 3. **关于齿厚磨损（选项 C）**： 齿轮联轴器在长期使用中会产生正常磨损。根据《起重机械安全规程》及相关技术标准，当齿轮联轴器的齿厚磨损量达到原齿厚的 **15%~20%**（具体数值视不同标准略有差异，但通常远高于10%）时，才需要报废。 * 选项中提到的“齿厚磨损达原齿厚的10%”，尚未达到通用的报废极限值。此时虽然需要进行监测或维护，但**可暂不作报废处理**，仍可继续观察使用。 **结论：** 选项 A 和 B 均属于严重缺陷，必须报废；选项 C 的磨损程度尚在允许范围内，可暂不报废。故正确答案为 **C**。