A、 兜翻
B、 游翻
C、 带翻
D、 空中翻
答案:ABCD
解析:物件翻转是起重机司机在作业中经常碰到的情况,常见的翻转方式包括兜翻、游翻、带翻和空中翻。兜翻是指物件在起吊的过程中发生翻转,游翻是指物件在悬吊状态下发生翻转,带翻是指物件在被吊带绕过的过程中发生翻转,空中翻是指物件在空中发生翻转。这些情况都需要起重机司机具备丰富的经验和技巧来处理,确保作业安全顺利进行。
A、 兜翻
B、 游翻
C、 带翻
D、 空中翻
答案:ABCD
解析:物件翻转是起重机司机在作业中经常碰到的情况,常见的翻转方式包括兜翻、游翻、带翻和空中翻。兜翻是指物件在起吊的过程中发生翻转,游翻是指物件在悬吊状态下发生翻转,带翻是指物件在被吊带绕过的过程中发生翻转,空中翻是指物件在空中发生翻转。这些情况都需要起重机司机具备丰富的经验和技巧来处理,确保作业安全顺利进行。
A. 正确
B. 错误
解析:指挥信号是起重机作业中非常重要的一环,可以通过手势信号、旗语信号和音响信号来进行指挥。这些信号的准确传达可以有效避免事故的发生,保障作业的顺利进行。举例来说,当起重机司机在操作起重机时,如果接收到错误的指挥信号,可能会导致起重机操作失误,造成严重后果。因此,掌握不同类型的指挥信号是每位起重机司机必备的技能。
A. 2倍
B. 4倍
C. 6倍
解析:起重电磁铁链条最小破断载荷应不小于链条承受最大载荷的6倍,这是为了确保在工作中不会出现链条破断的危险,从而保障工作安全。比如,如果链条承受最大载荷为1000kg,那么起重电磁铁链条的最小破断载荷应不小于6000kg。这样设计的安全系数更高,可以有效避免事故发生。
A. 正确
B. 错误
解析:在使用装置绳卡时,不论钢丝绳粗细,绳卡数量不少于三只是错误的说法。实际上,绳卡的数量应该根据具体情况来确定,需要根据起重物的重量、绳径等因素来选择适当数量的绳卡,以确保起重过程中的安全。因此,绳卡数量不是固定的,而是需要根据实际情况来灵活确定。
A. 铺设垫木
B. 使用双小车
C. 加挂副绳
解析:在对已经加工的工件进行兜翻时,为了防止碰撞,可以采用加挂副绳的方法。加挂副绳可以在工件下方悬挂一根绳子,以减缓工件下落的速度,避免碰撞造成损坏。这是一种常见的安全措施,可以有效保护工件和人员的安全。
A. 正确
B. 错误
解析:在大修时,并不是必须将起重机的车轮组全部拆卸解体、清洗检查、更换所有轴承和加入润滑机油。这样的操作可能会增加维修成本和风险,而且并非所有的轴承都需要更换。在实际操作中,应该根据实际情况进行检查和维护,确保起重机的安全和正常运行。
A. 6股
B. 8股
C. 18股
解析:目前起重机上大多采用6股的钢丝绳,6股钢丝绳由6根钢丝绳并股而成,具有较好的柔韧性和承载能力,适用于吊装作业。8股和18股钢丝绳也常见,但在不同的场合使用。钢丝绳的选择需要根据具体的起重机型号和工作环境来确定。
A. 带斜杠的圆形框
B. 圆环和斜杠为红色
C. 图形符号为黑色
D. 衬底为白色
解析:禁止标志是用来禁止人们进行某些行为的图形标志,通常采用带斜杠的圆形框,圆环和斜杠为红色,图形符号为黑色,衬底为白色。这种标志的设计是为了让人们一目了然地知道哪些行为是被禁止的。比如禁止吸烟、禁止停车等。通过这种标志,人们可以更好地遵守规定,确保安全。
A. 最小
B. 最大
C. 相等
解析:当起重机臂架倾角最小或小车离起重机回转中心距离最大时,起重机幅度为最大幅度。这是因为起重机的幅度受到臂架倾角和小车距离回转中心的影响,当这两个因素达到最优状态时,起重机的幅度会达到最大值。这也提醒起重机司机在操作时要注意臂架倾角和小车位置,确保起重机的安全和效率。
A. 正确
B. 错误
解析:临时动用明火属于危险作业,需要执行三级动火管理制度。三级动火管理制度是指在动火作业前,必须经过三级审批程序,包括申请审批、现场检查、签发动火许可证等程序。因此,即使是临时动用明火,也需要执行三级动火管理制度来确保安全。
A. 正确
B. 错误
解析:吊环使用时必须注意其受力方向,横向受力情况为最佳,但并不严禁纵向受力。纵向受力会降低吊环的承载能力,增加事故风险。因此,在使用吊环时应尽量避免纵向受力,以确保作业安全。